メカニック目線

投入すると、アイドリング安定し、エンジンノイズが低減しました。事実として、６～７ｋｍ／Ｌのハイエースが９ｋｍ／Ｌまで改善出来ました。

更にトランポで使用している２トントラックは、坂道で５０ｋｍ／Ｈｒまで落ちたところが６０ｋｍ／Ｈｒになりました！間違いなく走る車になりました！

本当に素晴らしい効果ですので、一度お試し下さい！

開発者説明

ＦＯＲＣＥ－１はＰＴＦＥなど粒子成分を全く含まない非塩素系のコンプレッション復活及び潤滑剤です。

開発テーマは燃焼室の完全シールドです。

機能は機械加工では得る事の出来ないピストンとシリンダーのクリアランスを埋めコンプレッションを高めます。

非常に特徴的なのは、液状のまま燃えることなく燃焼室内に留まり、ピストンとシリンダーの隙間をシールドします。

今まで不可能と言われていたピストンとピストンリングとの隙間に入り込み潤滑を可能としました。

又､この隙間に入り込むことで爆発圧力の漏れをほぼ１００％防ぎます。

ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン共に使用できます。

※ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べて圧縮圧力が高い都合で効果持続はガソリンエンジンに比べて短めになります。

※圧縮ガス燃料・液化ガス燃料を使用した自動車（CNG、ＬＮＧ、ＬＰＧ等）及び電気自動車にはご使用になれません。

２０００ｃｃ以上の排気量のエンジンには２本添加して下さい。

※１本でも十分効果を発揮しますが、排気量が大きくなると添加量が不足になってしまいます。

２本添加して頂いた方がより効果を体感出来ます。

目安は２０００ｃｃに対して１本です。

６０００ｃｃなら３本添加して下さい。

１本目を添加したら数１００ｋｍ走行して燃料を給油するタイミングで２本目を添加して頂くのがおすすめです。

同時に２本添加しても問題はありません。

エンジンオイル交換２回に１回程度の頻度で添加して頂けると効果的です。

※燃料給油毎に添加する必要は全くありません。

少し専門的な話になってしまいますが・・・

この圧力漏れを（一般に吹き抜けガスの事をブローバイガスと言います）防ぐ事により圧縮圧力が回復し、ブローバイガスがクランクケース内部に入る事を防ぐ事により（ブローバイガス中には高温高圧で燃焼し酸化した燃料や有害物質が含まれます）エンジンオイルがブローバイガスで希釈される事を防ぎます。

ブローバイガス中に含まれるＨＣ(炭化水素)やカーボンの吹き抜けを抑制する事によりエンジンオイルのスラッジの発生を抑制し、エンジンオイルの汚れ、性能劣化を抑えます。

また、ブローバイガスを防ぐ事により、クランクケース内圧力が上がりにくくなるので、ピストンの上下運動時に発生するポンピングロス（圧縮損失）の低減効果もあります。

さらに、各気筒の圧縮圧力のばらつきを抑え一定にする事により不正爆発を抑制しアイドリングの安定化、エンジンの振動軽減効果が有ります。